Επισκευή -Μετασκευή : Φήμη και Διαθεσιμότητα

φώτο από Αλαφούζος Φώτιος

Mην παρασέρνεστε από τις χαμηλές τιμές των εργολάβων!

Το αποτέλεσμα θα το βρείτε μπροστά σας!

Chief electrician of ANEK

Είναι γεγονός ότι η διαπάλη ανάμεσα στην διάθεση τονάζ και την διάθεση φορτίου είναι διαχρονική και αποτελεί τον μέγιστο πονοκέφαλο κάθε ναυτιλιακής επιχείρησης.

Η διαπάλη αυτή έχει τα χαρακτηριστικά μιας "Μη Γραμμικής Διαφορικής Εξίσωσης" χωρίς

συμμετρίες αγγίζοντας τα χαρακτηριστικά του "Χάους".

Το ζητούμενο είναι ο εντοπισμός και επαρκής ερμηνεία κάθε παράγοντα - μεταβλητής που

επηρεάζει την επί χάρτου σχεδιασμένη ναυτιλιακή δραστηριότητα και (θα) επιδρά/σει, στην υλοποίηση της.

Αναζητούνται επομένως οι "ελαστικές και πλαστικές αντοχές" του πλάνου για να μπορέσουμε είτε να αποφύγουμε είτε να μετριάσουμε τις επιπτώσεις απο τις επιδράσεις και επιθέσεις εξωγενών και εσωγενών ως προς το πλάνο παραγόντων.

Στην μελέτη των Υλικών υπάρχει ένας ενδιαφέρων τομέας ο οποίος ονομάζεται Μηχανική της Θραύσης

Για την μελέτη των υλικών ο κλάδος αυτός χρησιμοποιεί την τεχνική της Φρακτογραφίας η οποία βοηθά μέσω της ανάλυσης της δομής του υλικού να εντοπισθούν οι αιτίες που οδήγησαν σε αστοχία αυτού.

Κάτι αντίστοιχο καλείται να κάνει και η ναυτιλιακή επιχείρηση επι του πλάνου της για να μπορέσει αυτό να υλοποιηθεί χωρίς αστοχίες οι οποίες αστοχίες στην ναυτιλία μεταφράζονται σε οικονομικές απώλειες, απώλειες θέσης στον στίβο της μεταφοράς φορτίου.

Mία από τις παραμέτρους που παίζουν τον δικό τους ρόλο και επιδρούν καθοριστικά στην διαθεσιμότητα και την φήμη του δίπολου πλοίο - επιχείρηση

Bad reputation , good reputation, high reputation, great reputation

είναι οι σχετιζόμενες με την ηλεκτρομηχανολογική και του σκάφους κατάσταση του ναυπηγήματος.

Στην ναυτιλιακή βιομηχανία είναι αποδεκτό ότι το ναυπήγημα περιέχει "επικίνδυνα" σημεία και υλικά πολλά από τα οποία με την ολοκλήρωση της ναυπήγησης δεν είναι πλέον ορατά - προσβάσιμα.

Η κατάσταση αυτών γίνεται και μόνο αντιληπτή όταν υπάρξουν εργασίες επισκευών η μετασκευών και εκεί πλέον εμφανίζονται οι τυχόν τρωτότητες και αστοχίες εκτός και αν προηγηθεί ένα ατύχημα -δυστύχημα.

Ειδικά στις γενικές επισκευές και μετασκευές οι οποίες καλύπτουν εργασίες επί του συνόλου, σχεδόν, του ναυπηγήματος και προσεγγίζονται σημεία τα οποία είχαν παραμένει αποκλεισμένα από εποχής ναυπήγησης, οι ανακαλύψεις πολλές φορές είναι εντυπωσιακές και προκαλούν έκπληξη.

Είναι πολύ σημαντικό οι ναυτιλιακές εταιρείες να δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα στην συνέπεια της συντήρησης και την ποιότητα των εργασιών κατά την διάρκεια επισκευών και μετασκευών, αφού οι εργασίες σε τέτοιες περιπτώσεις δεν εμπεριέχουν το στοιχείο της χρονικής, ειδικά της χωρικής άνεσης που συναντάμε στην φάση της αρχικής ναυπήγησης ενώ σε κάποιες περιπτώσεις τα υλικά επισκευών δεν ανταποκρίνονται στα αρχικά στάνταρντ.

Είναι ζωτικής σημασίας η χρήση των δυνατοτήτων που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία για την πλήρη χαρτογράφηση του πλοίου κατά την διάρκεια της ναυπήγησης και η σύγκριση εκείνων των δεδομένων σε ανύποπτο χρόνο με νέες μετρήσεις -καταγραφές οι οποίες  να αποκαλύψουν  στρεβλώσεις σε ανύποπτα σημεία. 

Γενικά η διαδικασία επισκευής - μετασκευής και το αποτέλεσμα αυτής αποτελεί πολλαπλασιαστή ισχύος για την διαθεσιμότητα και φήμη της εταιρείας και πρέπει να δίνεται υπέρμετρη σημασία και ενδιαφέρον για την ορθή εκτέλεση των εργασιών αφού μόνο σπάνιες δεν είναι οι περιπτώσεις πλοία εξερχόμενα της επισκευαστικής αυλής να επανέρχονται σε αυτήν για τα αυτά προβλήματα για τα οποία είχαν εισέλθει.