MARITIME & MILITARY

Τα τελευταία “χτυπήματα” στον βόρειο τομέα της θάλασσας του Ομάν, ύστατα αυτά στο RIAH και το Stena Impero , εναντίων πλοίων έμφορτων με πετρελαϊκά προϊόντα έχουν κινητοποιήσει τους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς και ειδικά αυτούς οι οποίοι εστιάζουν στην μελέτη και βελτίωση της μεταφοράς αργού πετρελαίου και των πάσης φύσεως παραγώγων αυτού. Αυτοί οι οργανισμοί παρέχουν στους άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενους - ενδιαφερόμενους, πληθώρα θεωρητικών και πρακτικών εργαλείων για την καλύτερη κατανόηση του χώρου, τις απαιτήσεις και υποχρεώσεις του, με στόχο την ποιοτικότερη / ασφαλέστερη υλοποίηση του μεταφορικού έργου. Οι νέες προτάσεις από το OCIMF σχετικά με την ενσωμάτωση ασφαλιστικών δικλείδων / ενίσχυση των τρωτών σημείων των δεξαμενόπλοιων από τους κινδύνους οι οποίοι απορρέουν από τυποποιημένους / αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και διατάξεις, έρχονται σε μία εποχή όπου έχει πέσει στο τραπέζι της συζήτησης για την βελτίωση και ενίσχυση του μεταφορικού έργ

https://www.france24.com/en/20190624-trump-tells-other-countries-protect-own-gulf-shipping President Donald Trump on Monday told other countries to protect their own Gulf oil shipments, declaring that the United States has only limited strategic interest in the "dangerous" region. In a pair of tweets, Trump said US aims regarding Iran boil down to "No Nuclear Weapons and No Further Sponsoring of Terror."As for Iran's threats to shut sea lanes used to transport a large portion of the world's oil exports through the Persian Gulf, Washington is not concerned, Trump said. Stating that the United States is now the world's biggest energy producer, thereby weaning itself off decades of dependence on Middle Eastern oil, Trump said "we don't even need to be there."And the US military should not be depended upon to keep the narrow sea routes along Iran's coast free. "Why are we protecting the shipping lanes for other countries

Erhac Air Base, Turkey   38°26'N 38°06'E Αεροσκάφος Φ-4 της Τουρκικής πολεμικής λόγω μη ανάπτυξης του εμπρόσθιου συστήματος προσγείωσης ανάγκασε το πλήρωμα να χρησιμοποιήσει τα εκτινασόμενα καθίσματα του αεροσκάφους πρός εγκατάλειψη του. Το ατύχημα έγινε την 31 Μαίου τρέχοντος έτους στην αεροπορική βάση Erhac.

Ένα νέο “πυριγενές” ατύχημα προστέθηκε στην λίστα των  δυστυχημάτων -ατυχημάτων που έπληξαν σε διάστημα ολίγων  ημερών την επισκευαστική ζώνη Περάματος -Δραπετσώνας. Σε φορτηγό πλοίο το οποίο ήταν ελλιμενισμένο στην προβλήτα του ν.Μώλου Δραπετσώνας, M/V BOI BRANCO 7527306  εκδηλώθηκε πυρκαγιά η οποία  ενδυναμώθηκε  σε ελάχιστο χρονικό  διάστημα κατακλύζοντας την  προβλήτα με  μαύρο καπνό. Η αντίδραση των αρχών ήταν άμεση και σε συντομότατο χρονικό  διάστημα 3 πλοιάρια εφοδιασμένα με πυροσβεστικούς κρούνους  ξεκίνησαν την διαδικασία ψύξης του κέλυφους του φλεγόμενου  πλοίου. Ένα απο την θέση “four points of port quarter” , ενα απο την θέση  “one point off port bow ” και ενα τρίτο απο την θέση “two points  off starboard bow”. Ταυτόχρονα συμβατικά και “ειδικής σκοπιμότητας” πυροσβεστικά  οχήματα κατέφθαναν συνεχώς στον χώρο για να συνδράμουν στο  έργο της κατάσβεσης. Με δεδομένη την διερεύνηση σε εξέλι

                                                                  PROCLAMATIONS 1.  In Executive Order 11888 of November 24, 1975, the President designated Turkey as a beneficiary developing country for purposes of the Generalized System of Preferences (GSP) (19 U.S.C. 2461  et seq .). 2.  Pursuant to section 502(d)(1) of the Trade Act of 1974, as amended (the “1974 Act”) (19 U.S.C. 2462(d)(1)), the President may withdraw, suspend, or limit the application of the duty-free treatment accorded under the GSP with respect to any beneficiary developing country.  In taking any action under section 502(d)(1) of the 1974 Act, the President shall consider the factors set forth in sections 501 and 502(c) of the 1974 Act (19 U.S.C. 2461 and 2462(c)). 3.  Section 502(c)(2) of the 1974 Act (19 U.S.C. 2462(c)(2)) provides that, in determining whether to designate any country as a beneficiary developing country, the President shall take into account, among other factors, the level of econom

London  https://www.reuters.com/article/us-bp-divestiture-egypt/bp-nears-sale-of-stake-in-egyptian-oil-firm-to-dragon-oil-sources-idUSKCN1ST15G The sale, which is expected to complete in the coming weeks, would mark the end of BP’s 50-year-old partnership in the Gulf of Suez Petroleum Company (GUPCO) as the London-based company focuses on developing Egypt’s large offshore gas reserves. Dragon Oil, a subsidiary of Dubai’s Emirates National Oil Company (ENOC), has said it plans to expand its international operations and boost its production to 300,000 barrels of oil equivalent per day by 2025. GUPCO produces over 70,000 barrels per day of oil and 400 million cubic feet per day of gas, the sources said. A BP spokesman declined to comment.  The Egyptian Petroleum Ministry and the Egyptian General Petroleum Corporation (EGPC) had no immediate comment. ENOC could not be reached for comment. The GUPCO sale has received the initial approval of Egypt’s Petroleum Ministry after it

The Nigerian Navy (NN) Thursday confirmed the arrest of 19 suspects and two vessels within the Western waters during a joint operation codenamed “Junction Rain”, which it undertook with the United States (U.S.) Navy. The vessels were arrested for illegal possession of firearms and suspected crude oil theft by the Nigerian Navy Ship (NNS) CENTENARY and a Nigerian Maritime Administration and Safety Agency (NIMASA) boat which were among the nine platforms and two maritime patrol helicopters deployed for the seven-day operation. The Nation  had reported that Angelopolous Spyridon, 54, (Greek); Kappis Christos, 57, (Greek); Petropoulos Stylianos, 34, (Greek); Zanski Michael-Anderson, 50 (American); were among the foreigners arrested on the boat – SEA ANGELS 3 – where the special forces recovered four Bernelli MI-1 rifles, over 1,000 ammunition and other military gadgets. Meanwhile, a discharge document was also recovered aboard the boat having the name, signature and details of

Ο πρόεδρος της επιτροπής διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου εξέδωσε οδηγία στην οποία επισημαίνετε η τήρηση των κανόνων ασφαλείας σε ότι αφορά την παραμονή οδηγών εντός των οχημάτων τους και ενώ το μεταφορικό τους μέσο, πλοίο, είναι εν πλώ. Σε σχετικά πρόσφατο περιστατικό ο ισχυρός κυματισμός μεταξύ Βορείου Ιρλανδίας και της ακτής της Σκωτίας προκάλεσε την ανατροπή 9 φορτηγών αυτοκινήτων στα οποία είχαν παραμείνει οι οδηγοί τους. Ένας εξ αυτών εγκλωβίσθηκε για να απεγκλωβιστεί φέροντας , ευτυχώς, μόνο μώλωπες. Ο πρόεδρος της επιτροπής εξέδωσε την οδηγία για την απαλοιφή τυχόν εφησυχασμού από τα πληρώματα αλλά και τις εταιρείες οι οποίες εκτελούν δρομολόγια ζεύξης αντίπερα ακτών.

η αντιπρόεδρος της Εμπορικής Τραπέζης Κίνας , ως "νονά¨του Viking Sun, 2017 Το τελευταίο ατύχημα με το κρουαζιερόπλοιο VIKING SUN , IMO 9725433 το οποίο διαδραματίσθηκε στην Νορβηγία πριν μερικές ημέρες επανέφερε στο προσκήνιο το φλέγων ζήτημα της “λίπανσης και των λιπαντικών” των ναυτικών μηχανών. Η επιτροπή διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων της Νορβηγίας εξέδωσε μια προκαταρκτική γνωμάτευση η οποία αναφέρει ότι ... λόγω αδυναμίας λίπανσης των μηχανών αυτές τέθηκαν εκτός λειτουργίας και μοιραίως το υπερπολυτελές κρουαζιερόπλοιο έμεινε ακυβέρνητο -έρμαιο, των κακών καιρικών συνθηκών οι οποίες επικρατούσαν στην περιοχή. Γεγονός είναι ότι σε άσχημες καιρικές συνθήκες με αυξημένους βαθμούς και ρυθμούς μετατόπισης της αρχικής ισορροπίας του πλοίου, η λίπανση των μηχανών καθίσταται προβληματική όταν η ποσότητα των λιπαντικών δεν αντιπροσωπεύει συγκεκριμένες τιμές. Από το 2018 υπάρχει συγκεκριμένη οδηγία η οποία αναφέρεται στην καλή επιστασία σε σχέση

Από  την 1ην Μαΐου 2019 η έκταση της HRA θα διαμορφωθεί ως αναφαίνεται στον ανωτέρω χάρτη με την εσωτερική διακεκομμένη γραμμή.

Ικανοποιητικές ποσότητες ύδατος άκρως απαραίτητες τόσο για λόγους επιβίωσης όσο και ψυχολογικούς. Είναι γνωστόν ότι η εγκληματικότητα η οποία στοχεύει τις θαλάσσιες μεταφορές  αποτελεί μια εκ των ισχυροτέρων απειλών που καλούνται να διαχειρισθούν κατά πρώτο λόγο τα πληρώματα ενώ ακολουθεί το ναυτιλιακό γραφείο με τις τοπικές αρχές  αν υφίστανται αρχές, εν τέλει η διεθνής κοινότητα μέσω μηχανισμών οι οποίοι  περιλαμβάνουν και στρατιωτικά εργαλεία ειδικά στις περιπτώσεις και περιοχές  εκείνες  όπου έχει καταλυθεί η έννοια τους κράτους η δεν υφίσταται κρατική εποπτεία-  κυριότητα λόγω της θέσεως της περιοχής στον παγκόσμιο Άτλαντα. Σε κάθε περίπτωση και αναλόγως της υφής της εγκληματικής απειλής, το πλήρωμα είναι υποχρεωμένο να διασφαλίσει πρωτίστως την σωματική του ακεραιότητα αποφεύγοντας την εκ του σύνεγγυς επαφή / σύγκρουση με την εγκληματική πηγή. Κατά καιρούς έχουν προταθεί διάφορες τακτικές και διαδικασίες για την πρόληψη και αποτροπή εγκλημ

Αν και γνωστόν ότι .... κάθε πλοίο αποτελείται από  τομείς οι οποίοι με την σειρά τους εξυπηρετούν διαφορετικές σκοπιμότητες και ανάγκες και κάθε τομέας κατασκευάζεται και εξοπλίζεται με πληθώρα υλικών και συστημάτων τα οποία αποσκοπούν στην εδραίωση και υλοποίηση της λειτουργικότητας του, εντούτοις είναι απαραίτητη η επανάληψη της για να αντιληφθούμε το πλοίο ως " Σ ύνολο" . Από τα μαθηματικά γνωρίζουμε ότι ... Σύνολο ονομάζουμε κάθε συλλογή σαφώς διακριτών αντικειμένων που ονομάζουμε «στοιχεία» του συνόλου , της διαίσθησης ή της σκέψης μας, που θεωρούμε ως ολότητα. Η ναυπήγηση, ουσιαστικά είναι αλληλένδετη με το χαλυβουργείο απο το οποίο η ναυπηγική μονάδα θα προμηθευθεί τον απαιτούμενο τύπο μετάλλου για την υλοποίηση του ναυπηγικού εγχειρήματος. Οι συγκολλήσεις συνιστούν το δεύτερο υψίστης σημασίας κεφάλαιο της ναυπήγησης, ακολουθεί ο μανδύας αντιδιαβρωτικής προστασίας και έπεται η τοποθέτηση των μονωτικών υλικών , πυρασφάλεια / θερμομόνωση.