MARITIME & MILITARY

Squadron Leader Mike Ling Age -  35 Education -  Mike attended St Olave's Grammar School in Orpington, Kent. He joined 2427 (Biggin Hill) Squadron Air Training Corps, reaching the rank of Cadet Warrant Officer and receiving a Royal Air Force Flying Scholarship. Career -  After completing the first stages of flying training, Mike was posted to 72 (R) Squadron at RAF Linton-on-Ouse where he became a Qualified Flying Instructor on the Tucano TMk1 aircraft, teaching basic fast-jet flying to future pilots. He then completed NATO Flying Training in Canada on the Hawk 115 aircraft after which he was posted to the Tornado F3 and joined 111 (F) Squadron based at RAF Leuchars in Scotland. Here he played an active part in the air defence of the United Kingdom and the Falkland Islands on Quick Reaction Alert duties as well as participating in major training exercises in the UK, Belgium, India and Denmark. Mike joined the Red Arrows for the 2008 Season before being selected for t

Jim flew the Jaguar GR3A before joining the Royal Air Force Aerobatic Team. Age  - 40 Education  - Jim was educated at the Kings School, Canterbury where he was a member of the Combined Cadet Force. He was awarded a Royal Air Force Flying Scholarship and his time spent with the Cadet Force gave him a burning ambition to become a Royal Air Force pilot. Although awarded a university place, Jim decided he couldn’t wait 3 more years and joined the Royal Air Force straight out of school at 18 years of age. Career  - On completion of flying training, Jim was posted to No 41(F) Sqn flying the Jaguar GR3A at RAF Coltishall in Norfolk. In 2000, Jim completed the Qualified Weapons Instructor course, which enabled him to return to the front line as the Weapons Instructor on No 54(F) Sqn. During these front line tours, Jim flew in aerial reconnaissance and ground attack roles on numerous exercises throughout Europe, the Middle East, Canada and North America. He also flew operational sort

Από το γενικό επιτελείο στρατού ανακοινώθηκε η μετονομασία του φυλακίου ΕΦ. ΜΑΝΙΤΣΑ , σε ΕΦ. ΜΑΝΙΤΣΑ ΤΩΝ 5 ΑΚΡΙΤΏΝ, που έχασαν την ζωή τους το 2004. Περισσότερα από την ιστοσελίδα του επιτελείου: ΣΤΡΑΤΟΣ

One of the most modern research vessels will be sent to search for the plane of flight  MH 370. length:      105.9 m Beam :      21m Draught:   6.6m Power:      3600 HP Speed:      16knots Aviation:    Helipad

Επειδή τα λόγια είναι περιττά ,περιηγηθείτε την μοναδική εργασία του συμπατριώτης μας , ο οποίος αγόγγυστα προσπαθεί να ανακαλύψει και διάδοση την πολεμική μηχανή που λέγονταν Σπαρτιατικός στρατός. Ας τον στηρίξουμε στην προσπάθεια του!!! τρικεριωτης Όσοι έχουν twιtter ας τον ακολουθήσουν εδώ: John Trikeriotis @spartanwarriors

O εικονιζόμενος είναι ο στρατηγός  ABBAS IBRAHIM, κεφαλή των μυστικών υπηρεσιών του Λιβάνου. Ο στρατηγός έκλεψε και πάλι τα φώτα της δημοσιότητος ανακοινώνοντας ότι οι διαπραγματεύσεις για τους δύο Ελληνορθόδοξους ιερωμένους που εδώ και 1 χρόνο είναι όμηροι ,βρίσκονται σε καλό δρόμο αν και η υπόθεση είναι αρκετά πολύπλοκη! Αυτό βέβαια σημαίνει ότι οι δύο αρχιεπίσκοποι είναι ζωντανοί ! Ο στρατηγός και φυσικά οι υπηρεσίες του έπαιξαν σημαντικό αν όχι καθοριστικό ρόλο στην απελευθέρωση των μοναχών καθώς και στην απαγωγή ενός Λιβανέζου πριν ένα χρόνο. Ο Λίβανος αν και δεν είναι ευρέως γνωστό έχει ικανό και ισχυρό δίκτυο πληροφοριών το οποίο έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο στην τέλεση των Ολυμπιακών αγώνων της Αθήνας.

Ο εμφύλιος πόλεμος στην Συρία έχει προκαλέσει μεγάλο προβληματισμό ειδικά στο Ισραηλινό γενικό επιτελείο και σε σχέση με τις τακτικές και μεθόδους που χρησιμοποιεί η Χεζμπολά στην Συρία. Η Συρία αποδεικνύεται ένα τεράστιο πεδίο δοκιμής νέων τακτικών, με καταστρεπτικά αποτελέσματα στην φυσική και ψυχολογική επιβίωση μονάδων και προσωπικού. Μια από αυτές τις τακτικές είναι η χρήση υπόγειων τούνελ. Τα τούνελ δέν είναι βέβαια καινούργια επινόηση. Από την αρχαιότητα, τους μεσαιωνικούς χρόνους , στον αμερικανικό εμφύλιο, στην ελληνική επανάσταση του 1821,στον πρώτο και δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο ,στον Ελληνικό εμφύλιο, στην Κορέα, το Βιετνάμ, την πολιορκία του Σεράγεβο , στο Σινά και την λωρίδα της Γάζα και τώρα πλέον στα βόρεια σύνορα του Ισραήλ με την Συρία. Ίσως η πλέον διάσημη χρήση τούνελ ήταν αυτή στο Περού κατά την κατάληψη της Ιαπωνικής  πρεσβείας από τρομοκράτες. Η κυβέρνηση της Λίμα , επιστράτευσε εργάτες ορυχείων οι οποίοι πέτυχαν την διάνοιξη τούνελ μέχρι την Ιαπωνική πρε

Η Ισπανική λεγεώνα των ξένων συγκροτήθηκε το 1920 με πεδίο δράσης την περιοχή του Μαρόκου. Ιδρυτής και διοικητής μέχρι το 1927 ήταν ο MILLAN ASTRAY, ένας ζωντανός θρύλος, με πολλά τραύματα και μ ένα χέρι. Η λεγεώνα συγκροτήθηκε από Μαροκινούς στρατιώτες και Ισπανούς αξιωματικούς. Οι λεγεωνάριοι αποκαλούν τους εαυτούς ... γαμπρούς του θανάτου. To μότο τους είναι το ...ΖΗΤΩ Ο ΘΑΝΑΤΟΣ και η μασκότ τα τελευταία χρόνια είναι μια κατσίκα!

Η τρομοκρατική επίθεση στην Βομβάη της Ινδίας από μια Πακιστανική τρομοκρατική ομάδα , έχει ενεά ενδιαφέρον παρασκήνιο .  Στο σημείο αυτό πρέπει να τονισθεί ότι ειδικά η διασυνοριακή αντιπαλότητα και οι αιματηρές συμπλοκές μεταξύ Πακιστανών και Ινδών είναι συνεχείς, με  πρώτους δράστες τους Πακιστανούς. Οι Ινδικές αρχές παρουσίασαν ένα ζευγάρι φακέλων από 69 και 180 σελίδες αντίστοιχα στους οποίους υπήρχαν και πληροφορίες από ξένες πρεσβείες , υπήκοοι των οποίων ήταν θύματα της επίθεσης. Ανάμεσα σε αυτές, οι πρεσβείες των ΗΠΑ, Η.Β, Σιγκαπούρης ,Κίνας..συνολικά 14. Τα στοιχεία που είχαν συλλεχθεί ήταν καταπέλτης για το Πακιστάν και ειδικά οι επικοινωνίες που είχαν υποκλαπεί ανάμεσα στα μέλη των τρομοκρατών και τους καθοδηγητές τους. Το δορυφορικό τηλέφωνο που χρησιμοποιήθηκε ήταν ένα THURAYA , με αριθμό κλήσης: +8821655526412 Η ομάδα άφησε το Καράτσι και με ένα μικρό πλοιάριο προσέγγισε την περιοχή της Βομβάη όπου μετεπιβιβάστηκε σε άλλο σκάφος αποτελούμενο από 4 μέλ

Πριν πολλά χρόνια, δεκάδες ειδικοί στοιβάζονταν στις τηλεοπτικές οθόνες για να πείσουν τον κόσμο ότι οι επικοινωνίες μας μέσω της κινητής τηλεφωνίας είναι αδιάβλητες και δεν υπάρχει δυνατότητα υποκλοπής τους. Ο κόσμος στράφηκε στην δορυφορική επικοινωνία ή οποία όμως με την σειρά της ¨έσπασε¨! Μάλιστα στην Συρία τα δορυφορικά τηλέφωνα αποτέλεσαν μηχανισμό εντοπισμού δύο δημοσιογράφων και απόπειρας δολοφονίας τους. Την ίδια στιγμή, στην Μεσόγειο τα δορυφορικά τηλέφωνα των λαθρεμπόρων εντοπίζονται μέσω ενός απλού ραδιοφώνου στην κατάλληλη συχνότητα!! Επίσης τα δορυφορικά τηλέφωνα για όσους έχουν την εμπειρία χρήσης καταγράφουν και το στίγμα δηλαδή λειτουργούν και σαν GPS. Αυτό είναι ένα ακόμη στοιχείο ότι τα αεροπλάνα στην εποχή μας και όχι μόνο εποπτεύονται έστω και έμμεσα από πολλούς και διαφορετικούς μηχανισμούς! Βλέπε inmarsat. Διαβάστε όμως τι γράφει καταξιωμένος αναλυτής στο blog του για τα δορυφορικά τηλέφωνα στην Συρία του εμφυλίου: ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΑ (Προσεχώς θα αναρτήσου

....μετά από καθυστέρηση 3 ετών , τα ειδικά διασκευασμένα οχήματα για προστασία από νάρκες. Συνολικά προβλέπεται η παραγωγή περίπου 468 οχημάτων από τα οποία έχουν παραδοθεί μέχρι στιγμής τα 278.

Ενα μοναδικό βίντεο: πολεμική αεροπορία.

Σε αυτον τον χάρτη απεικονίζεται ο Περιοχή  Πληροφοριών Πτήσεων για την οποία υπεύθυνη είναι η Σιγκαπούρη. Το αεροπλάνο των Μαλαισιανών αερογραμμών ΄χάθηκε¨σε αυτόν τον τομέα ευθύνης αλλά μέχρι στιγμής η φωνή της Σιγκαπούρης δέν έχει ακουσθεί. Μάλιστα υπάρχει ειδική συμφωνία συνεργασίας Σιγκαπούρης και Βιετνάμ: Implementing the guidelines of ICAO and Ministry of Transport, in November 2011, Vietnam Air Traffic Management Corporation(VATM) and Civil Aviation Administration of Singapore (CAAS) signed an collaboration agreement on Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B. The objective of this Agreement is to improve safety and operational efficiency in the provision of air traffic services for civil air traffic flow in the Ho Chi Minh and Singapore flight information regions (FIRs) by providing and enhancing ADS-B coverage, ADS-B data availability and DCPC facilities in these regions and the areas including and up to 150 nautical miles from the boundaries of these FIRs

Λαμβάνοντας υπόψη τα μέχρι στιγμής δεδομένα και ειδικά ότι και τα δύο τρανσπορτεντ του αεροπλάνου έκλεισαν με ανθρώπινη παρέμβαση, θα αναφερθούμε  σε ένα ντοκουμέντο και  μια ανακοίνωση που σχετίζονται με την αεράμυνα της Κίνας. Το ντοκουμέντο είναι μια επίσημη ανακοίνωση του Κινεζικού υπουργείου Εθνικής Αμύνης με ημερομηνία 23 ΝΟΕΜΒΡΊΟΥ 2013. Σύμφωνα με αυτήν την ανακοίνωση την οποία παραθέτουμε αυτούσια εδω: ( οι επισημάνσεις δικές μας ) Announcement of the Aircraft Identification Rules for the East China Sea Air Defense Identification Zone of the People's Republic of China 　　Issued by the Ministry of National Defense on November 23 　　The Ministry of National Defense of the People's Republic of China, in accordance with the Statement by the Government of the People's Republic of China on Establishing the East China Sea Air Defense Identification Zone, now announces the Aircraft Identification Rules for the East China Sea Air Defense Identification Zone as fol

Οι ΚΌΚΚΙΝΟΙ ΑΕΤΟΊ ήταν,  εκ των πραγμάτων φαίνεται ότι συνεχίζει να υφίσταται, ένα μυστικό πρόγραμμα εκπαίδευσης των Αμερικανών πιλότων, με την χρήση ρωσικής κατασκευής αεροσκαφών MIG ως αντίπαλο. Αμερικανοί πιλότοι οι οποίοι είχαν ενοχληθεί από το παγιωμένο και τυποποιημένο εκπαιδευτικό μοντέλο, αποφάσισαν να πετάξουν με τα ρωσικής κατασκευής αεροπλάνα για να δώσουν ώθηση και ρεαλιστικότητα στην εκπαίδευση των συναδέλφων τους. Πιο αναλυτικά μπορείτε να διαβάσετε εδώ : SECRET

H ανωτέρω φωτογραφία, δείχνει την κατανομή των εγκληματικών ομάδων που δραστηριοποιούνται στην Κολομβία! Εκείνο το οποίο δέν δείχνει ,είναι ότι στην Κολομβία από το 1990 μέχρι το 2012, έχασαν την ζωή τους 10.000 άνθρωποι από νάρκες που τοποθέτησαν οι FARC, AUC, καθώς και μικρές ομάδες και οργανώσεις για να προστατέψουν τις φυτείες κόκας και τα εργαστήρια παρασκευής κοκαΐνης.

Την παρθενική του πτήση έκανε το ΗΗ-101 CAESAR ,το οποίο θα αναλαμβάνει επιχειρήσεις ΈΡΕΥΝΑΣ και ΔΙΆΣΩΣΗΣ. Η πτήση έγινε στις 19 Μαρτίου τρέχοντος έτους. Ισχυρός οπλισμός και αντιβαλλιστική προστασία περιλαμβάνονται στο πακέτο της έκδοσης. Περισσότερα στο: ΗΗ-101

SU-34,πέρα από τις στρατιωτικές του δυνατότητες, ένα κόσμημα της σύγχρονης αεροναυπηγικής! Σχετικό βίντεο-παρουσίασης: su-34

ΠΥΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ακρως επικίνδυνο!!!!!!!!!!!! Δυτικό μέτωπο!!

Mόνο 24 άτομα αποφοίτησαν απο το δυσκολότερο σχολείο στον κόσμο ειδικών δυνάμεων. Ως γνωστόν, οι υποψήφιοι υπογράφουν υπεύθυνη δήλωση παραίτησης απο κάθε απαίτηση, εαν  τραυματιστούν ή χάσουν την ζωή τους κατά την διάρκεια της εκπαίδευσης.

Ένα καινούργιο τρόπο ανακάλυψε το αρχηγείο της γνωστής τρομοκρατικής οργάνωσης ..ΟΙ ΝΈΟΙ.. στην Σομαλία για να προστατεύεται από την κατασκοπία. Ζητά από όσους έχουν κινητά τηλέφωνα με ..κάμερα ...να τα παραδίδουν. Αυτή την στιγμή, τα κινητά τηλέφωνα χωρίς κάμερα στην Σομαλία απολαμβάνουν διπλάσιας τιμής!!! Παλαιότερα, είχαν προβεί σε κατασχέσεις τηλεοπτικών δεκτών πάλι για λόγους αντικατασκοπείας!!

Πόσο καλά γνωρίζεται τις δυνατότητες του όπλου σας; ΟΠΛΙΣΜΟΣ  

Για το εκπαιδευτικό πρόγραμμα που θα ακολουθήσει ,παρακαλούμε εδώ: ΑΝΑΚΡΙΣΗ

Περισσότερα στο: Αιχμαλωτοι.

 Η 16 Μαρτίου 1988, είναι γνωστή σαν η πιο φονική μέρα του Σανταμικού καθεστώτος κατά των Κούρδων του Βορείου Ιράκ!

Πριν μια εβδομάδα περίπου, ένα αεροσκάφος με 240 επιβάτες και πλήρωμα, εξαφανίσθηκε από τις οθόνες των ραντάρ. Πολλά και διάφορα έχουν γραφτεί και λιγότερα έχουν δημοσιευθεί από τις επίσημες έρευνες,καθώς και το υλικό που σχετίζεται με αυτές. Για να προσεγγίσουμε το θέμα και με γνώμονα την απόσταση που μας χωρίζει από αυτό, θα ακολουθήσουμε μια συμβατική και μια μή συμβατική διαδικασία. Κάτι σαν υπόθεση εργασίας. - Το αεροπλάνο πέφτει σε σημείο της προγραμματισμένης πορείας του: Αν είχε συμβεί αυτό, όλο και κάποιο δείγμα της καταστροφής θα εντοπίζονταν.  - Το αεροπλάνο χάνει τους επικοινωνιακούς μηχανισμούς με το έδαφος: Αν συνέβη κάτι τέτοιο , αυτό μπορεί να έγινε μόνο με δολιοφθορά από το έδαφος , καθώς πλήρη και ¨ασφαλή ¨πρόσβαση σε αυτό και στους χώρους των ηλεκτρονικών,έχουν οι τεχνικοί εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν διαδικασίες ενημέρωσης. Εδώ είναι άξιο απορίας και πρέπει να τονισθεί, αν αυτές οι μεταβολές στα ύψη του αεροσκάφους που δημοσιεύθ

Η είδηση είναι συγκλονιστική και ταυτόχρονα εντυπωσιακή!!! ΤΟ BOEING 777, όμοιο με αυτό της πτήσης MH370 των Μαλαισιανών αερογραμμών είναι ευάλωτο στο hacking!!!! Περισσότερα όμως εδώ από την επίσημη αμερικανική αρχή: 777

Εδώ και δεκαετίες είναι γνωστό ότι αν ένας ήχος φτάσει σε βάθος 1000 περίπου μέτρων ¨εισέρχεται σε ένα τούνελ ¨το οποίο τον διαδίδει σε τεράστιες αποστάσεις. Είχε γραφτεί ότι μπορεί να κάνει τον γύρο του κόσμου. Πάνω σε κείνη την θεωρία στηρίχθηκε και η κατασκευή του συστήματος υποθαλάσσιας ανίχνευσης και ακρόασης ηχητικών κυμάτων, πρωταρχικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Ανίχνευση υποβρυχίων! Το ερώτημα είναι αν αυτό το σύστημα έπιασε ήχους από την πρόσκρουση στο νερό και το κυριότερο αν θέλουν να το εμφανίσουν ότι ακόμα μετά τον Ψυχρό πόλεμο λειτουργεί!

Η ιστορία εξελίχθηκε το 2002 με φόντο την Κύπρο και στόχο από Τουρκικής πλευράς τους ΕλληνοΠόντιους που κατοικούσαν στο νησί. Σύμφωνα λοιπόν μ΄ ένα Τουρκικό δελτίο πληροφοριών ,ΕλληνοΠόντιοι είχαν προσφερθεί να υπηρετήσουν στον Ελληνικό στρατό για να ανεβάσουν με τις γνώσεις τους το επίπεδο του! Αυτή ήταν μια κίνηση η οποία ενόχλησε και ανησύχησε ιδιαίτερα την Τουρκική πλευρά, η οποία παρακολουθούσε το θέμα στενότατα και μάλιστα είχε εντοπίσει και  3 Έλληνες αξιωματούχους οι οποίοι θα μετέβαιναν στην Κύπρο για να διαπραγματευτούν την πρόταση! Ιδιαιτέρως η Τούρκοι ανησυχούσαν για την εκπαίδευση που είχαν οι ΕλληνοΠόντιοι στα άρματα Τ-80, αλλά και το γεγονός ότι πολλοί από αυτούς είχαν και Ελληνική υπηκοότητα! Το συμπέρασμα είναι ότι η τουρκική κατασκοπευτική μηχανή είχε εντοπίσει και καταγράψει  τους ΕλληνοΠόντιους που μέναν στην Κύπρο και είχαν στρατιωτική εκπαίδευση - εμπειρία σε συγκεκριμένα οπλικά συστήματα  για τα οποία ανησυχούσε το Τουρκικό γενικό επιτελείο. Βέβαια αυτό δ

Για να γελάσουμε και λιγάκι!!! Προσέξτε το άγριο βλέμμα του σκύλου με το .50!!!!!!!!!!

Στήν Αρτα του Τζιμπουτί , υπάρχει απο το 1978 ένα κέντρο εκπαίδευσης της Γαλλικής λεγεώνας, τού οποίου πρωταρχική αποστολή ήταν η εκπαίδευση των λεγεωνάριων στις αμφίβιες επιχειρήσεις. Απο το 2003 το κέντρο μεταλλάχθηκε σε κέντρο εκπαίδευσης μάχης, λόγω του ότι το περιβάλλον μοιάζει με αυτό του Αφγανιστάν.

Αυτή είναι η επιστολή που έστειλε στους γονείς του ένας Αιγύπτιος λεγεωνάριος πριν από 1800 χρόνια περίπου . Η επιστολή είναι γραμμένη κυρίως στα ......Ελληνικά και το όνομα του στρατιώτη Πολίον Αυρήλιος. Στήν  επιστολή ανάμεσα στα άλλα αναφέρει,  ...... ότι ανησυχεί γιατί η οικογένεια του δεν του γράφει και δεν ξέρει σε τι κατάσταση είναι. Η επιστολή είχε σταλεί από την περιοχή της σημερινής Ουγγαρίας. Αν και η επιστολή έχει ανακαλυφθεί εδώ και 100 χρόνια περίπου στην Αίγυπτο, τελευταία είδε τα φώτα της δημοσιότητας. Παραπομπή: Πολίον Ταυτόχρονα εξαιρετική αίσθηση προκαλεί το γεγονός, απο ποία περιοχή του κόσμου οι Ρωμαίοι στρατολογούσαν ειδικούς σε αυτό που ονομάζουμε σήμερα combatives, και οι οποίοι ήταν Παγκρατιστές και Παλαιστές! Η αποκάλυψη είναι εντυπωσιακή! Παγκράτιο

Για περισσότερες πληροφορίες και παρακολούθηση των ανακοινώσεων εδώ: Σχολείο μάχης

Το τελευταίο αδιευκρίνιστο μέχρι στιγμής αεροπορικό δυστύχημα με πολιτικό αεροσκάφος της Μαλαισίας, ανάμεσα στα άλλα, φέρνει στο νου το περιστατικό που έγινε το 1977! ,όταν ένας οπλισμένος άνδρας, δολοφόνησε εν ψυχρώ τους δύο πιλότους του αεροσκάφους BOEING 737 της Μαλαισίας και στην συνέχεια αυτοκτόνησε , παίρνοντας μαζί του στο θάνατο 100 άτομα, πλήρωμα και επιβάτες. Αυτό για την ιστορική μνήμη! Περισσότερα εδώ: 737

Ένα ζήτημα το οποίο απασχολεί κατά καιρούς  τις πολιτείες είναι και αυτό της κατοχής και χρήσης των όπλων. Ειδικά στην Ελληνική Πολιτεία, η χρήση του όπλου είναι απαγορευτική ακόμα και για το προσωπικό των σωμάτων ασφαλείας , τα οποία πρέπει να ανταποδώσουν σε πυρά. Αυτό σημαίνει ότι το κάθε κακοποιό στοιχείο έχει την απόλυτη άνεση επιλογής της χρονικής στιγμής που θα αποφασίσει να πυροβολήσει. Η απαγόρευση της οπλοκατοχής βέβαια, τροφοδοτεί ένα μεγάλο κύκλωμα μαύρης αγοράς οπλισμού. Το βασικότερο ερώτημα το οποίο τίθεται είναι γιατί το όπλο το οποίο συμπεριλαμβάνεται στα βασικότερα και πλέον εντυπωσιακά Ολυμπιακά αθλήματα ,την ΣΚΟΠΟΒΟΛΉ, δεν διδάσκεται η φιλοσοφία του, από το σχολείο. Η διδασκαλία της χρήσης του όπλου, δέν είναι μονοσήμαντη διαδικασία, αφού ο εκπαιδευόμενος δοκιμάζεται σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο σε μια σειρά προκλήσεων, οι οποίες αφού παρατηρηθούν, μπορούν να εξάγουν πολύτιμα συμπεράσματα για το προφίλ του και ως πολίτη

Το τελευταίο αδιερεύνητο μέχρι στιγμής αεροπορικό δυστύχημα φέρνει, συνοδεύεται από ένα άλλο γεγονός το οποίο συνδέεται με τούς ελέγχους των επιβατών. Με τα μέχρι τώρα γνωστά στοιχεία, τουλάχιστον 2 άτομα που περιγράφονταν ως επιβάτες, δήλωσαν ¨παρών ΄! Τα διαβατήρια τους είχαν κλαπεί -χαθεί μήνες πριν!! Είναι γεγονός ότι οι έλεγχοι διαβατηρίων ειδικά σε τριτοκοσμικές χώρες είναι από αδιάφοροι έως χαλαροί! Βέβαια η Μαλαισία μόνο τριτοκοσμική χώρα δέν είναι. Από την άλλη πλευρά, αναδύεται το αντικείμενο της συντήρησης και ελέγχου των αεροσκαφών. Το μοιραίο αεροσκάφος είχε υποστεί βλάβη στην δεξιά πτέρυγα το 2012 σε σύγκρουση στο έδαφος.Φώτο AP. Τόσο η κατασκευάστρια εταιρεία όσο και η διαχειρίστρια, βεβαιώνουν ότι το αεροσκάφος επισκευάσθηκε και πιστοποιήθηκε. Απομένει να βρεθεί η άτρακτος του αεροσκάφους και φυσικά το μαύρο κουτί του για να φωτιστεί αυτή η αεροπορική τραγωδία.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Αμερικανικού πολεμικού ναυτικού, ένα ελικόπτερο το οποίο επιχείρησε από το πλοίο πολλαπλών ρόλων με την ονομασία USS BATAAN  (LHD 5),συμμετείχε σε επιχείρηση διάσωσης πληρώματος του τουρκικού εμπορικού πλοίου Yusuf Cepniogloy μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Από την ανακοίνωση προκύπτει ότι η Ελληνική Ακτοφυλακή ήταν ήδη στο σημείο του ατυχήματος και επιχειρούσε την περισυλλογή των μελών του πληρώματος, όταν το ελικόπτερο δέχθηκε αίτημα της Ελληνικής Ακτοφυλακής για την περισυλλογή των τελευταίων δύο Τούρκων ναυτικών. Το πλοίο εξέπεμψε κωδικοποιημένο σήμα DISTRESS , όπως ονομάζεται στην ναυτική ορολογία, το οποίο παραλαμβάνεται από σταθμούς σε ξηρά , θάλασσα και δορυφόρους και διανέμεται στις παραπλήσιες δυνάμεις διάσωσης πρός συνδρομή. Οι Αμερικανοί αμέσως δημοσίευσαν φωτογραφικό υλικό από τους διασωθέντες καθώς και βίντεο με την μεταφορά τους στο BATAAN. Διερωτάται λοιπόν και ο πλέον αφελής: Ποια είναι η επικοινωνιακή πολιτική της Ελληνικής Ακτοφυλακή

σύνθεση καρτέλ αρχηγός καρτέλ το χαρτζιλίκι!!! χρυσός και διαμάντια το Τέλος !!!!!!!!!!!!!