Cruise ship THOMSON MAJESTY

Name
Thomson Majesty
Flag Malta
Classification Society Det Norske Veritas
IMO Number 8814744
Type Passenger
Registered Owner Majesty Trading Opco LLC
Managers Core Marine Ltd.
Construction Steel (Double bottom)
Length overall 207.1 m
Registered Length 191.4 m
Gross Tonnage 40876
Minimum Safe Manning 21
Authorised Cargo Not Applicable

Port of Departure Las Palmas
Port of Arrival Santa Cruz de La Palma
Type of Voyage Coastal
Cargo Information Not Applicable
Manning 594

Date and Time 10 February 2013 at 1154 (UTC)
Type of Marine Casualty Very Serious Marine Casualty
Place on Board Ship – Boat Deck
Injuries/Fatalities Five fatalities and three injuries
Damage/Environmental Impact None
Ship Operation Normal Service – Alongside/Moored
Voyage Segment Arrival
External & Internal Environment Daylight, light winds and calm sea and clear skies.
Persons on Board 2092

Στο πλοίο αυτό είχε καταλήξει σε τραγωδία μια άσκηση καθέλκυσης σωστικής λέμβου.
Σήμερα δόθηκε στην δημοσιότητα το τελικό πόρισμα της διερεύνησης του δυστυχήματος.
ΠΟΡΙΣΜΑ

Σχόλια

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Κελεύω δεν σημαίνει μόνο .....προστάζω-διατάζω

Αν ανατρέξουμε στην ΒΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ, στο λήμμα Κελευστής, θα διαβάσουμε το παρακάτω: Η λέξη «κελευστής» προέρχεται από το ρήμα κελεύω (προστάζω) . Αν στον ίδιο δικτυακό τόπο, ανατρέξουμε στο λήμμα Κελεύω, θα διαβάσουμε: 1. Παροτρύνω-παρακινώ 2. Διατάζω –παραγγέλλω 3. Ζητώ-αξιώνω 4. Παρακαλώ-ικετεύω Επιχειρώντας μια βαθύτερη προσέγγιση του όρου κελεύω και του αντίστοιχου βαθμού στο πολεμικό ναυτικό, Κελευστής, ανατρέχουμε, που αλλού; στην αρχαία ελληνική γραμματεία και φυσικά στον Ξενοφώντα. Η Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου, συγγραφεύς και ερευνήτρια ναυτικής ιστορίας, στο βιβλίο της , ΛΕΞΙΚΟ ΑΡΧΑΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ και στο σχετικό λήμμα για τον Κελευστή, αναφέρει επικαλούμενη ως πηγή, το έργο του Ξενοφώντα (ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ 21,3) Οι μεν των κελευστών δύναται τοιαύτα λέγειν και ποιείν,ώστε ακονάν τας ψυχάς των ανθρώπων επί το εθελοντάς πονείν!!! Αφήνω την μετάφραση για τους αναγνώστες για να ξεσκονίσουν επί τη ευκαιρί

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνητος πνιγμος

Ο τεχνητος πνιγμος ειναι μια παλαιοτάτη τεχνικη ανακρισης-βασανισμου. Ο ανακρινομενος τοποθετειται με κλιση πανω σε μια στερεη επιφανεια , δενεται σφιχτα και εν συνεχεια τοποθετειται στο προσωπο του μια πετσετα . Η συνεχης ριψη νερου δημιουργει το φαινομενο που διακρινεται στην κατω δεξια μικρη φωτο . Αυτη η κατακλυση με νερο των κοιλοτητων του κεφαλιου που συνδεονται αμεσα με την διαδικασια της αναπνοης , προκαλει ασφυκτικο φαινομενο και οχι μονο (ταχυκαρδιες), τα οποια εχουν και ψυχολογικες προεκτασεις εφοσον το θυμα υποβληθει σε συνεχη διαδικασια τεχνητου πνιγμου. Μελετες εχουν δειξη οτι και μετα 10 χρονια απο την υποβολη στην διαδικασια του τεχνητου πνιγμου τα θυματα εμφανιζουν πλεον των ψυχολογικων επιπτωσεων πονους στο κεφαλι και πνευμονικες -αναπνευστικες διαταραχες. Ο τεχνητος πνιγμος αποτελει κομματι της εκπαιδευσης των αμερικανικων ειδικων δυναμεων, ενω σαν τεχνικη βασανισμου και ανακρισης εχει χρησιμοποιηθει απο τους Γαλλους στην Αλγερια, τους Αγγλους στην β.Ιρλανδι

Διαβάστε περισσότερα

Ocean rig CRETE and AMORGOS

The Ocean Rig Crete and Ocean Rig Amorgos will be the most advanced of Ocean Rig UDW's ultradeepwater drillships when delivered in 2018 and 2019. Νέα μέλη στον στόλο της Ελληνικής εταιρείας Ocean Rig Crete 7 th Generation New integrated Design Deep Water Drillship. Ocean Rig TBN #1 is a new build and will be completed in Q1 2018. The rig is being built at Samsung Heavy Industries Shipyard in South Korea. The rig has dual activity capabilities and design for drilling operations in water depths up to 3650 meters (12000 feet). The rig is Dynamic Positioned, DP Class 3. Specifications GENERAL Unit name

Διαβάστε περισσότερα

MARITIME & MILITARY

Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου