O Ανθυποβρυχιακός Πόλεμος, είναι ένα τεράστιο πεδίο το οποίο στην εποχή μας κρίνεται από τον βαθμό διείσδυσης, αφομοίωσης και ικανής εφαρμογής επιστημονικών πεδίων τη συνδρομή της τεχνολογίας. Η Ιστορία, απέδειξε ότι ο Ναυτικός Πόλεμος δεν περιστρέφεται αποκλειστικά και μόνο από πλοία κατάλληλα σχεδιασμένα και ναυπηγημένα για την διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων στο περιβάλλον της θάλασσας αλλά περιλαμβάνει και τα εμπορικής υφής και δομής πλοία τα οποία καλούνται να ενισχύσουν δια της μεταφορικής ικανότητας τους τα μαχόμενα και μη τμήματα και πληθυσμιακές ομάδες. Επομένως η προστασία αυτών των στόλων, υποβρυχιακού και επιφανείας, καθίσταται επιτακτική ανάγκη και κάθε βελτίωση προς την κατεύθυνση αυτή είναι θεμιτή...είναι απαραίτητη! Στην πρώτη αυτή, φωτογραφία, βλέπουμε υποβρύχιο του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού το οποίο φέρει σύστημα προστασίας από αντίπαλες τορπίλες. Είναι δύο ανεξάρτητα συστήματα , ένα για την κάθε μπάντα του υποβρυχίου, το οποίο αποτελείται από 12 σωλήνες οι οποί
Τα τελευταία “χτυπήματα” στον βόρειο τομέα της θάλασσας του Ομάν, ύστατα αυτά στο RIAH και το Stena Impero , εναντίων πλοίων έμφορτων με πετρελαϊκά προϊόντα έχουν κινητοποιήσει τους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς και ειδικά αυτούς οι οποίοι εστιάζουν στην μελέτη και βελτίωση της μεταφοράς αργού πετρελαίου και των πάσης φύσεως παραγώγων αυτού. Αυτοί οι οργανισμοί παρέχουν στους άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενους - ενδιαφερόμενους, πληθώρα θεωρητικών και πρακτικών εργαλείων για την καλύτερη κατανόηση του χώρου, τις απαιτήσεις και υποχρεώσεις του, με στόχο την ποιοτικότερη / ασφαλέστερη υλοποίηση του μεταφορικού έργου. Οι νέες προτάσεις από το OCIMF σχετικά με την ενσωμάτωση ασφαλιστικών δικλείδων / ενίσχυση των τρωτών σημείων των δεξαμενόπλοιων από τους κινδύνους οι οποίοι απορρέουν από τυποποιημένους / αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και διατάξεις, έρχονται σε μία εποχή όπου έχει πέσει στο τραπέζι της συζήτησης για την βελτίωση και ενίσχυση του μεταφορικού έργ